お別れ

XELVISをドナドナしてきました。
総走行距離24000kmくらい（店に持っていった時にODOを見るの忘れたorz）、乗り始めが6096kmなので、大体18000km乗ったってことですね。
所有期間が2年2ヶ月ちょいということを考えると、大して乗ってないほうなのかな。
まあ、冬の間は1ヶ月で30kmも乗らないときがあるのでなんとも言えませんが。
あ、18000kmのうち3000kmは3年のときに行った北海道で走った距離ですねー。
1/6をあの2週間で走ったのか…。
見た目はちょっとボロボロだったのに、よく走ってくれました。
ほとんどトラブル無かったですし。
レギュレーターが1回ダメになったくらいですかね。
年式を考えると、全体的に優秀だったと思います。
手元においておきたいですが、4月に来るヤツを考えると原付（2種）や車（コンパクトとか軽で）といった完全にアシになる乗り物の方がいいんですよ。
残念。
で、負のデータ（笑）を書こうかなって思ったんですけど、どれも思い出したくないことなので書かないどこーっと（・∀・）

ってなわけで、今のアシはチャリしかありません。
ということは、来年度が始まっても数日はチャリ通学になるわけです。
はぁ～、また山登りかよっ！
そうそう、店からの帰りは友人の400シングル（SRやSSではない）の後ろに乗せてもらったのですが、思ったよりもトルクがあって面白かったですねぇ。
でも、振動スゴスギ。
よく長距離を走れるよなーと感心しましたわー。

↑若かりし頃（笑）のXELVIS
逆光ですね～。
白とびしてます。

駐輪場で苦戦するの巻

昨日9時ごろ、雪で覆われた家の駐輪場から出ようとしたらスタックしました。
まあ車でも雪道じゃスタックしちゃうんだから仕方ないです。
押して脱出しましたよ。
ちょっと疲れましたが。

で、大学に着いたらここの駐輪場も雪まみれでちょっとヤバかったです。
またもや押して歩きました。
う～ん、予想外に残っていたなぁ。

さらに、17時過ぎに帰宅しましたが、全然雪が溶けておらず駐輪場の入口の軽い上り坂でまたもやスタック（またかよっ）！
タイヤと接地面との摩擦熱で溶かしながら進めばいいかもって一瞬思いましたが、そんなことしたら困ってるオーラが出まくりジャンって思ったので、またもや押すことにしました。
軽い上り坂であるがゆえにちょっと力が必要なのですが、雪で足の踏ん張りが利かずむなしく車体は左側に倒れてきました。
「うっそーん」って思いながら前をみると、ウチのマンションの住人が原付で出ようとしているところで、めっちゃこっちを見てました。
奇跡的にバイクは無傷だったから良かったけれど、次からあの住人はオレに会うたびに「プッ、この前入口で倒してた人だよ」って思うに違いありません。
チクショー。

あ～、それにしても背中と首が痛い。
ナイターで2時間だけだったのに。
やっぱスキーって普段使わない筋肉使うね。

タイヤ削り

よく考えたら2週間もXELVISに乗っていなかったので、今日も乗らないけどせめて火だけでも入れてみました。
で、周りは雪が残っていたので、少しでも雪を減らそうと思って努力してみましたよ（ウソ
やり方は簡単。
リアタイヤを雪の上に乗っけて、Fブレーキ掛けながらアクセル回すだけ。
雪のおかげで静止摩擦力が激減しているので、クラッチは適当に繋いでもイケマス。
その結果が↓

あわわ、今写真で見たら思ったよりも削れてましたorz
なんでタイヤの真ん中しか減ってないの？、って質問はナシで（＾＾；
昔はもっと丸かったんだけどねぇ～。

初乗り

やっとXELVISに乗れました。
今日も1月にしては暖かかったですね。
2週間以上間が空きましたが問題なくエンジンはかかりました。
で、仙台市内をうろちょろと。

それはさておき途中でVTR1000F（FireStorm）にタンデムで乗っているカップルを見たんですけど、男はフルフェイスで女は半ヘルでしたよ。
「おめーはフルフェイスで彼女は半ヘルかよっ」ってツッコミながら、同じV-Twinなのに排気量が4倍も違うと音が違うなぁとか思いつつ後ろについていました（笑
ちょっと可哀想だと思いますね。
あ、可哀想だといえば、昔通学途中でRVF400にタンデムしていたコもそうだなぁ。
なんか必死にしがみついててちょっとウケました。
FireStormはシートが分かれていないからいいですけど、RVFなんてもろレーサーレプリカですからセパレートシートですもんね。
後ろに乗るほうもある程度慣れていないと怖いだろうなぁ。

関係ないですけど、なんかNetzから広告が来ていました。
新型bBのヤツがメインの。
オレはこの車自体には全く興味はありませんが乗る人がどんな人なのかはちょっと気になります。
今後道路を走る車を観察するのが楽しくなりそうです。

冬眠

ぶっちゃけ先週冬眠させても良かったかも。
平日は帰宅するのが遅いので今シーズンは乗るのはムリです。
休みで天気がいいときくらいかな。
とにかく今年はもう乗らないので、冬眠させました。
まあガソリン満タンにしてバッテリー外しただけですが（＾＾；

後輪ROCK！

今日は、いけそうだったのでゼルビスで通学。
駐輪場を出て道路でリアブレーキを軽くかけてみたら即ロック！
路面温度が低いとかいうレベルじゃなくて凍っているんですね。
まあこういうのは初めてじゃないし慎重に走ればいいのです。
でもそこは常にオリジナルティを求めるワタクシ（笑
車に負けまいと直線は結構加速して頑張りました。
でも、カーブはリーンインでバイクをほとんどバンクさせていませんでしたけど。
ん、でもリーンアウトの方が安定するのでしょうか？
よくわからないッス。
更に、帰るとき駐輪場にあった圧雪の上に後輪を乗せてバーンアウトしていました（＾＾；
雪だけじゃなくて調子にのってタイヤまでも融かしちゃったのは秘密です。

あ、そうそう今日雑誌で読んだんですけど、タイヤが温まっているかは1速で加速してアクセルを一気にオフにする方法があるようです。
エンブレでリアが滑るようなら温まっていないってことらしいです。
なるほどね～。

XELVISについて

ふと書いてみようと思ったので書いてみます。

今乗っているのは、左の写真にあるHONDAのXELVISです。
ゼルビスって読むんです。
250ccです。
車検がないツアラーを中古で探していたら、コイツに辿り着きました。
まあZZR250っていう手もあったんですけど、原付時代もHONDAのNS-1でしたしHONDA党になろうかなって思ったんですねえ（笑
ちなみに買ったのが、去年の1月なのでもうすぐ3年目を迎えます。
17000kmくらい走ったかな。
去年は北海道に行ったし今年は東北（青森中心で）行ったけど、かなり優秀なバイクです。
航続距離は長いしハンドリングは素直だし経済的にも優しいのですが、高速はちょっと弱いですね。
あ、あと倒すと必ず壊れるフロントウインカーもなんとかして欲しいですな～。
で、ちょっと乗り換えようかなって思っているのです。
本当はXELVISを残したいんですけど、学生の身分ではちょっと維持がキツイわけです。
ぶっちゃけコイツがモデルチェンジでもして再販されれば買うかも。
来年の3月くらいまでは乗る予定ですけど。

なんかまだいっぱい書こうと思えば書けるんですけど、今日はこの辺で。
また思い立ったら書いてみます。
自己満足ですが（＾＾；